モトクロス近畿選手権 応援に行きました
9月7日（日）に開催された2025 近畿モトクロス選手権 第5戦 名阪スポーツランド大会
YSP名古屋北＆YSP天白は今シーズン、モトクロスの中部、近畿選手権にNAクラスで参戦している 水野 零埜 選手のサポートをさせていただいています。
と、言ってもモトクロスとなるとロードレースのようなサポート経験があるわけでも無く力になれることも少ない・・・せめて応援くらいはしに行かねば！
という事で YSP名古屋北 店のマネージャーが現地へ応援に行ってきました。
そんなワケで訪れた名阪スポーツランド。数年前にもこの場で開催された全日本選手権の応援のために来たことはあるのでしばらくぶりですね。
水野選手のマシンは当然ヤマハの「YZ250F」。NAクラスは基本2st 125と4st 250の混走。聞いた話じゃ軽さの2stとトラクションの良い4stって感じで一長一短。エントリー数的には既に4st250が主流にも見えますがこの辺りはライダーの好みにもよるのでしょうか？
因みに同クラスで4st450も出走できるし、実際エントリーもしていて知らない人からすると「えーっ！」って感じですよね。2stとはいえ125と4st250と4st450ならどう考えても450有利やん！なんてロードレース目線だと思ってしまいます。
4st450、4st250、2st125が混走で競ってるんだからつくづくオフロードってのはロードレースとは違う常識で成り立っています。
そしてスタート前。全車横並びでヨーイドン！なのもロードレースとは雰囲気が違いますね。
モトクロスは横並びでスタートして時間内の周回数を競います。決勝レースでは第１ヒートと第２ヒートの２回走行し、２レースの合計ポイントで総合順位が決定されます。
スタートから一気に1コーナーに流れ込んでいくこのカオス感がモトクロスらしさを感じる。こうしたコーナリングの近接戦・・・というか格闘戦具合もモトクロス特有な感じがします。
飛んだり跳ねたり滑ったり。そんな激しいライディングをほぼ眼の前で見ることができるのもモトクロスの魅力かもしれません。
走っているバイクやライダーとの物理的な距離が近い。その音や振動、熱気までもがオーディエンスに伝わってきます。
今回の近畿選手権第５戦では、我らが水野選手は第１ヒートで３位、第２ヒートが１０位。総合で５位のリザルトとなりました。
クラッシュもありケガもしてしまいましたが大事にはならずに済んだ模様。ひとまずは安心です。
悔しさの残るフィニッシュではあったものの「IB（国際B）クラストップに迫る予選タイムが自信につながった」とのことで、順調な回復を願うとともに次戦のより一層の活躍に期待して応援させてもらいたいと思います。